“這款搭載轉向跟隨功能的底盤測功機在進博會亮相后，很快有意向買家主動找到我們洽談采購，因為目前國內還沒有類似性能的產品。”在第四屆中國國際進口博覽會期間，東芝三菱電機產業(yè)系統株式會社（下稱TMEIC）的一位展位工作人員對澎湃新聞說道。

今年是該公司第一次參加進博會，工作人員所指的展品是一款TMEIC在中國市場首次發(fā)布的產品，可在實驗室內連接駕駛模擬器，對自動駕駛功能及駕駛輔助功能進行性能評價試驗。打個簡單的比喻來說，這是一款讓新能源車在室內“練習”自動駕駛技能的測試平臺。

“我們這次在現場呈現的底盤測功機，是為了滿足目前中國市場對于新能源汽車高速增長的需求。原來日本的傳統測功機是不具備特別超高速電機的，現在超高速的底盤測功機，就是專門面向中國新能源車市場而開發(fā)的。”TMEIC中國總裁兼首席執(zhí)行官劉繼峰接受澎湃新聞專訪時說道，從現在的新能源汽車生產，到將來無人駕駛技術，都需要數據采集、數據分析。底盤測功機的作用就是進行模擬演示，對新能源車的道路行駛狀態(tài)做好分析，實現技術積累。

TMEIC是由東芝和三菱電機合資組成的公司，繼承了兩家日企的經典技術。劉繼峰介紹說，本屆進博會上的5場簽約儀式集中在4個行業(yè)，包括鋼鐵行業(yè)的生產、化工原料的生產設備、港口吊機的自動化裝置，汽車新型底盤自控機的自動駕駛技術。

“我們今年在進博會展示的設備，集中在能源的使用和再分配領域，幫助實現能源的合理分配和有效利用。例如將傳統的火電或耗煤耗氣改用更先進的電力電子控制，優(yōu)化生產線，推動傳統制造業(yè)升級。再比如通過技術提高軋鋼的控制精度，把電機驅動效率提高，減少故障率、增 加出鋼率。通過遠程管理，實現工廠節(jié)能降耗。”他介紹稱。

在該公司展臺，另一款觀眾關注度較高的展品是瞬時電壓暫降補償裝置，同樣是一款專門面向中國市場的創(chuàng)新產品。

劉繼峰表示，TMEIC的兩家母公司東芝和三菱電機都是頂級的半導體企業(yè)制造商，生產半導體的同時也生產電源保護系統，既是生產者又是用戶，對市場需求有著深刻了解。這款展品背后的核心技術原先一直在日本本土使用，首次海外應用是中國某知名半導體存儲制造基地。“當企業(yè)生產的精益化水平達到一定程度，對電能的質量控制實際上有一個更高的要求。普通傳統制造，如汽車、鋼鐵領域對電能質量的需求尚有一定容忍性，但高端芯片半導體行業(yè)對高性能的設備要求確保萬無一失。這是我們專為國內半導體、汽車制造等高端制造業(yè)的電能穩(wěn)定保駕護航的一款產品。”

在疫情之后，全球供應鏈遭遇了前所未有的沖擊。大面積的原材料短缺和漲價、物流中斷，給工業(yè)行業(yè)的發(fā)展增添了不確定性。不過，劉繼峰認為，對于工業(yè)自動化行業(yè)來說危機中蘊含機遇，“新型的電力電子技術、電機驅動技術、數字控制這方面提升制造業(yè)的生產效率管理水平的需求逐漸提升。所以這兩年我們的訂單量不減反增，訂單也超出預期目標。”

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